产品特性:铁路空运 | 始发地:银川 | 目的地:波兰华沙 |
运输方式:铁路运输 | 最迟装运日:3天 |
YINCHUANTO WARSAW 银川到波兰华沙铁运整箱拼箱报价 铁路进出口代理
据中国铁路总公司的数据,到今年4月份,连接中国和欧洲的常规铁路运输线路已经较2011年的仅一趟大幅跳升,目前中欧班列国内开行线路达65条,国内稳定开行中欧班列的城市增加到43个,到达欧洲14个国家42个城市,其中包括西班牙和英国。
天左右,比走海路到欧洲节约16天左右。郑欧够级铁路货运班列沿途经过5个国家,历经2次转关2次换轨。
发货地:银川始发站:郑州(及周边1500KM,含北至辽宁,南至广东,东至上海) 终点站:华沙
近日,英国媒体在波兰报道了一条关于中国的“大新闻”:由于中欧班列货运激增,让欧洲人很“焦虑”:再不加快建设就跟不上中国的节奏了!
大约10年前,当来自中国的货运列车抵达波兰边境城镇马瓦谢维切时,我们的欧洲小伙伴还觉得很新奇——短短两周之内笔记本电脑和汽车等产品就能运到欧洲。
只是当时这么便利的货运列车一个月只有一班。而从中国开始提倡“***”开始,中欧班列车次大幅增加,每月多达200个车次的货运需求,这让东欧城镇一时间有些慌乱。
路透社称,中欧班列货运激增,导致铁路运输在欧洲和中国的陆路口岸都要经历过10天以上的耽搁。这是因为欧洲铁路基础设施不足,加上还要排队办理通关手续。
在路透社看来,这种“拥堵”一方面说明中国的“***”已见成效,另一方面也凸显出伙伴国难以跟上“节奏”。
据中国铁路总公司的数据,到今年4月份,连接中国和欧洲的常规铁路运输线路已经较2011年的仅一趟大幅跳升,目前中欧班列国内开行线路达65条,国内稳定开行中欧班列的城市增加到43个,到达欧洲14个国家42个城市,其中包括西班牙和英国。